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浙江交响乐团疫情后首演 “给了从业人员信心”-世界上最豪华的车

浙江交响乐团疫情后首演 “给了从业人员信心”

浙江交响乐团疫情后首演 “给了从业人员信心”

推迟3个月的音乐会致敬一线白衣天使由于新冠肺炎疫情暴发,这场本应在春节期间上演的音乐会推迟了3个多月才和大家见面。5月24日,张艺对北京青年报记者表示:“当晚观众非常热烈,让阔别舞台几个月的我特别感慨,这场音乐会虽然是迟来的‘春天’,但给了从业人员信心,也给了观众信心。”

时隔4个多月,浙江交响乐团终于回到了久违的浙江音乐厅。5月22日,在音乐总监、著名指挥家张艺执棒下,浙江交响乐团上演了疫情以来举行的第一场音乐季演出,这是为浙江省内医护工作者们举行的专场音乐会,也是疫情发生以来杭州举行的首场交响音乐会,同时也是“复工复产”后国内首个带观众的交响音乐会。

除管乐外都戴着口罩不开空调改物理降温值得一提的是,此次交响音乐会的防护工作准备得非

对此,张艺表示:“浙江音乐厅有600多个座位,当晚看演出的人大概有180人,虽然能进场观看的观众人数比较少,但实际上这场演出具有很大的意义。现在无论是演出方还是观众都处在观望状态,但是如果你不开就永远开不了,这场演出最大的意义就是给了从业人员信心,也给了观众信心,证明大家来看演出是没有问题的。而现在全世界的同行其实也是很关注中国的情况,虽然我们先从30%开始,但我相信一定会很快实现50%、80%、100%,早日恢复到我们正常的演出中去,浙江站迈出了第一步。”(伦兵 田婉婷)

“一直等着消息,到了5月中旬文旅部终于发布《剧院等演出场所恢复开放疫情防控措施指南》,我们的交响音乐会也顺利通过了。离演出只有10天的准备时间,时间非常紧张,但是时隔几个月能再度在音乐厅和观众见面,我们都是很激动的,我从业这么多年了,也没经历过这种情况,尽管台下只有三分之一的观众,但能看到他们我很感慨,这场音乐会真的不太一样。”

复工后第一台演出准备时间仅10天据张艺介绍说,成为“复工复产”后全国第一台带观众演出的交响音乐会还真不是计划来的:“疫情发生后,大家都在预测大概什么时候能演出,当时想着大概5月份能恢复演出,那时只是猜测,而后我们就把这场音乐会定在5月22日。”

常充分。张艺透露乐团排练的时候,除了管乐没办法戴之外,弦乐的同事们都戴着口罩,做好防护。为了让观众们可以舒心、安全地欣赏音乐,演出当天,浙江音乐厅一大早就开始做消毒,大家都戴着口罩。浙江音乐厅和乐团严格执行文旅部《剧院等演出场所恢复 开放疫情防控措施指南》,演出场所观众人数不得超过剧场座位数的30%,且入场采取测体温、检查健康码、登记信息的防控措施。由于天气热又因疫情不能开空调,而此时的杭州已达到30℃左右的高温,因此音乐厅采取室内冰块物理降温的方式给观众带去清凉的同时,还能保证健康。

当晚,浙江交响乐团演奏了包括原创抗疫主题作品《中国天使》、德沃夏克《e小调第九交响曲(“新世界”)》等在内的多部作品。面对着乐团专程邀请来的在观众席落座、来自浙一医院和浙江医院的医护工作者们,张艺总监介绍了音乐会的第一首乐曲——由乐团驻团作曲家王天明作曲的抗疫佳作《中国天使》。该作品是在全民抗击疫情的战役中诞生的一首高质量又温暖人心的作品,既诚意致敬奋战在一线的白衣天使,也为受疫情影响的人们带去力量,鼓励人们共克时艰。

张艺透露,演出的曲目都是经过特别策划的:“原本是一台庆祝新春的音乐会,所以在曲目上选取了《谐谑曲》《广东音乐4首》《醉苍穹》《挂红灯》等地域风格强烈、民族风情浓郁的中国作品,而因为疫情的原因,我们特地在音乐会的首支曲目就演奏了这首抗疫作品《中国天使》,感谢医护工作者在防疫工作中做出的巨大贡献,向他们致敬。”

乐团在下半场奏响了由捷克作曲家德沃夏克作曲的《e小调第九交响曲》(又名《新世界交响曲》)。在张艺总监精准细腻又饱含情感的执棒下,乐队将这首四乐章乐曲演绎得清丽明快又气势宏大、柔美抒情又雄壮辉煌,充分体现出了这首经典作品的美感与震撼,不断赢得热情掌声。张艺表示:“《e小调第九交响曲》是经典作品,它又叫《新世界交响曲》,我们在抗疫取得了胜利的同时,也面临着一个新的世界,很契合。接下来再进行抗疫任务的时候,不仅仅是医护人员,我们文艺工作者也要加入队伍,在艺术上给社会带来一些能量,共同打赢这场战役。”

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  • Brad Bukovsky

    中新网沈阳5月24日电 (沈殿成)中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)充分运用高铁环境综合治理的成功经验浙江交响乐团疫情后首演 “给了从业人员信心”,于近日全面启动了普速铁路安全隐患综合治理工作,对普速铁路安全隐患进行全面排查整治,坚决确保高铁和普速铁路旅客列车安全。目前,沈阳局集团公司普速铁路营业里程11777公里,占全路的12%,铁路道口1222处,其中正线道口860处,占全路的20.4%。普速铁路在满足大宗货物运输、服务“一带一路”建设,特别是改善偏远贫困地区人民群众生产生活条件、助力脱贫攻坚等方面,发挥着不可替代的作用。近年来,铁路部门在狠抓高铁安全的同时,坚持等级管理、分类治理、综合施策,千方百计保障安全生产投入,持续加大普速铁路设备整治力度,技术装备水平有了较大改善,使普速铁路沿线群众出行和物资运输更加方便快捷。但由于多种因素形成的普速铁路外部环境安全隐患不同程度的存在,成为社会关注的焦点问题。整治普速铁路安全隐患时不我待、势在必行。全面排查安全隐患。 沈铁 供图沈铁普速铁路安全隐患治理工作自今年5月份起至2022年底,分隐患排查、整治攻坚、巩固拓展三个阶段推进,依据《安全生产法》《铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规,重点对铁路沿线环境安全隐患,铁路沿线地质灾害,平交道口和治安形势复杂、路外事故多发路段安全隐患,公跨铁桥梁、公铁并行地段护栏安全隐患等4大类问题进行全面排查整治。通过标本兼治、综合施策,坚决实现7个方面目标:一是依规治理,综合施策,确保《铁路安全管理条例》等法律法规明令禁止的违法违规安全隐患得到有效整治。二是依法划定铁路线路安全保护区,对安全保护区实施有效管控。三是全面推进运行时速120公里及以上列车线路全封闭和道口平改立,对难以实施封闭和平改立工程的采取限速运行等安全防护措施。四是铁路沿线安全警示标志和防护设施齐全完好。五是铁路沿线自然环境,特别是地质灾害风险得到有效排查,重大隐患得到及时治理。六是建立铁路沿线环境安全管控长效工作机制,形成涵盖沿线地方政府、铁路监管部门、铁路公安机关的铁路环境安全管理责任体系。七是不断减少路外伤亡事故和影响列车运行的一般事故,不发生铁路沿线环境问题引发的较大及以上安全事故。为保证整治工作顺利推进,沈阳局集团公司成立了专项工作领导小组,统一组织普速铁路安全隐患综合治理工作;组成30个区域协调小组,积极对接市、县地方政府,协调公安、检察等部门,解决整治中的难点问题;所属各单位迅速行动,按照“一米不差,一处不漏”的原则,组织专业人员对普速铁路隐患问题进行认真细致排查,全部纳入安全隐患问题库,为下一步集中整治提供依据。(完)

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  • Brad Bukovsky

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